Руководство трассы Донингтон Парк неоднократно опровергало мнения, что топливо, сбрасываемое самолётами, которые приземляются в близлежащем аэропорту East Midlands, влияет на сцепление резины с трассой. Однако вчера действующий чемпион и последний победитель Гран-при Великобритании Кейси Стоунер опять поднял этот вопрос на пресс-конференции. По его мнению, покрытие трека с каждым годом ухудшается и становится опаснее именно по этой причине.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 20 июня 2008 - «На трассе есть несколько мест, которые я очень люблю, но с каждым годом сцепление там всё хуже и хуже. Я считаю, что виной этому могут быть самолёты, которые, заходя на посадку в аэропорт, сбрасывают керосин аккурат в районе трассы. Уровень падений на треке растёт с каждым годом, и это вызывает вопросы. По крайней мере, несколько лет назад он был гораздо безопаснее и предсказуемее».
Надо заметить, что не первый год уже подобные обвинения выдвигаются в адрес британской трассы, и местные боссы каждый раз опровергают эту теорию, заявляя, что ухудшение сцепления может быть связно с чем угодно, только не с выбросами авиатоплива. Незадолго до нынешнего этапа они обратились к услугам профессионалов из Ringway [ведущая автодорожная компания Британии]с целью поднять цепкость на всём протяжении трассы (4 километра трека + паддок и технические участки).
«Мы моментально реагируем на все жалобы и изучаем проблемные места для устранения всех возможных недостатков покрытия, - заявляет директор трека Саймон Джиллетт. – Но мы по-прежнему не согласны с тем, что причиной падения гонщиков и ухудшения качества покрытия может стать авиатопливо, распыляемое над трассой. Были проведены анализы, которые это опровергают. К тому же, по соседству с нами находится весьма преуспевающее агрохозяйство – согласитесь, в первую очередь это должно было вызвать панику у них».
Звучит убедительно, но и Кейси Стоунера тоже нельзя причислить к плохим танцорам, которым вечно что-то мешает – вряд ли он стал бы сотрясать воздух без основания. Вообщем, будем надеяться, что работа инженеров Ringway возымела успех и гонка, по крайней мере в этот раз, не будет изобиловать падениями: вполне хватило и этапа в Каталонии.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10650
1911035
159115
9005