Австрийско-российское будущее Kiefer Racing в мировом Moto2 под угрозой

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 2 января 2018 - Известная команда, через которую прошли многие европейские звезды Больших Призов, в том числе, россиянин Владимир Леонов, без своего лидера растерялась в буквальном смысле. Плюс, появились новые интересные подробности, связанные с самим Штефаном Кифером и его загадочной гибелью в номере отеля.

Как сообщают инсайдеры, осенью Kiefer Racing планировала провести крупную сделку с инвестиционным банкиром Дэвидом Пиквортом (на фото), базирующимся в Австрии. Сообщалось, что за ним стоял некий российский олигарх. Идея о приобретении команды Пиквортом появилась после Гран-При Австрии, где тот появился в сопровождении дочери известного российского бизнесмена. Там же они познакомились с Сандро Кортези, а затем и с братьями Киферами лично. Планировалось, что команда в 2018 году будет выступать под новым именем и на прототипах KTM.

Перед самым Гран-При Малайзии бумаги были подписаны, а деньги (стартовый взнос) за команду - якобы - внесены. Кармело Эспелета даже подтвердил это немецкому Speedweek, комментируя туманные слухи о сделке.

Однако, на счета Dorna Sports ничего не поступило. Все платежи осели на счетах некоего голландского трастового банка - «до решения пары вопросов», как сказал Пикворт позже.

В начале декабря все ждали, что сделка будет завершена, когда команда решит те самые пару организационных вопросов, связанных с внезапной кончиной Штефана Кифера, а у KTM появится первый официальный саттелит. KTM, как ожидается, станет сильнейшим соперником немецкого производителя Kalex, доминирующего в Moto2.

Но до конца декабря не произошло ничего нового, и KTM закрыла прием заказов на производство мотоциклов Moto3 и Moto2.

Пикворт не скрывается от журналистов и отвечает только одно: «надо ждать» или «спросите у других». Dorna в недоумении.

Сандро Кортези и Доменик Эгергер - два сильных пилота Moto2 внезапно оказались перед перспективой оказаться без работы. У них есть считанные дни, чтобы подписать контракты с другими командами, пока списки участников чемпионата мира не финализированы.

В KTM, впрочем, заявили о желании все же собрать несколько дополнительных прототипов для Moto2 на тот случай, если команда все-таки найдет средства.

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.