9474
МОТОГОНКИ.РУ, 14 февраля 2014 - Австралиец Джек Миллер только что вошел в состав заводской команды Red Bull KTM Ajo, и уже показал, что ставка осенью 2013 года на него была сделана неспроста: Джек возглавил тесты Moto3 в Ricardo Tormo Circuit в ноябре прошлого года, когда боролся за место на подиуме в ходе ожесточенного сражения с тремя претендентами на чемпионский титул - Виньялесом, Ринсом и Саломом.
Включая ту гонку - Гран-При Валенсии, последний этап чемпионата Moto3 2013 года, Миллер пилотировал Honda NSF250R, который явно проигрывал KTM RC250R в мощности и скорости. Это происходило на протяжении первых двух лет существования 4-тактной 250-кубовой категории. Но при этом, Джек возглавлял список пилотов HRC весь 2013 года, хотя шансов побороться за титул у него на этом мотоцикле не было никаких. И вот, в конце октября он получил письмо из KTM Racing... это было приглашение вступить в заводской проект в новом сезоне.
Главным соперником на тестах и, вероятно, в начале нового сезона Moto3 для Миллера станет итальянец Никколо Антонелли - молодой пилот, которого Gresini Racing взяла на воспитание пару лет назад по программе развития юниорского спорта под эгидой и при финансировании со стороны Мотоциклетной Федерации Италии (FMI). Антонелли начал тесты в Валенсии явным фаворитом, но затем Миллер разогнался до 1:39.462, после чего итальянец и австралиец стали сменять друг друга на первой строчке сессию за сессией. Антонелли лишь однажды удалось превзойти время Джека Миллера и показать 1:39.454 (в конце второго дня испытаний). Третий день Миллер возглавлял все три сессии, так как Антонелли отправился в небольшой полет в ходе второго выезда и после этого здорово потерял темп.
В объединенном табеле трех дней Moto3 Никколо все-таки вышел на 1-ю строчку, но его и Миллера по-прежнему разделяли те самые 0.008 секунды.
Стоит отметить, что оба они теперь пилотируют KTM, ведь команда Gresini Racing, давний партнер Honda, все-же пошла навстречу своим пилотам и Федерации, отказавшись от NSF250R. И это - верный выбор!
Что интересно, но не является при том сенсацией: третье лучшее время тестов - за новообращенной заводской командой Husqvarna, которую ведет тот же тим-менеджер, что и Red Bull KTM - Аки Айо. Едут ее пилоты - Денни Кент (он и занял третью позицию) и Никлас Айо (сын Аки) на мотоциклах, которые пока, кроме дизайна пластиковых облицовок, никак не отличаются от заводских прототипов KTM RC250R.
Денни Кент показал третье время тестов - 1:39.726 - во второй тестовый день, как и остальные пилоты заводских команд. В последний день они, в основном, работали над поиском базовых настроек и проводили длительные заезды, не преследуя цели ставить быстрые круги.
В Валенсии особое внимание было приковано к дебюту новых прототипов Honda NSF250RW, их пока только два - у пилотов, которых поддерживает завод (Ринса и Маркеса-младшего). Но к началу сезона в Катаре новые моторы серии RW, если они окажутся лучше прежних, должны появиться у большинства команд, заключивших контракты с HRC. Но таковых стало гораздо меньше! И первые оценки RW весьма скромные: обкатка NSF250RW идет не столь быстро, как хотелось бы.
Ближайшим пилотом к TOP-3 стал Алекс Ринс, один из претендентов на чемпионский титул 2013 года. В этом году каталонец, чемпион CEV 125GP 2011 года, напротив, сменил быстрый KTM на Honda, приняв предложение проекта Estrella Galici 0.0... о чем он, вероятно, уже успел пожалеть. Отставание от лидера тестов составило 0.777 секунды, и впереди, как это было регулярно в 2012-2013 годах, пусть и всего на 0.025 оказался гонщик на итальянско-индийском байке Mahindra.
Первые тесты, конечно, не показатель, но тенденция (в сравнении с 2013 годом) пока сохраняется с точностью до позиций. Можно предположить, что Алексу Ринсу и Алексу Маркесу, напарникам официально поддерживаемой Honda Racing команды Estrella Galicia 0.0 еще лишь "предстоит раскрыть потенциал своих мотоциклов", как любят говорить в пресс-релизах команд. Однако, в том же положении находятся пилоты, которые в 2014 пересели с Honda на KTM, а это сильнейшие соперники. Те же Миллер и Антонелли, а также Романо Фенати, Исаак Виньялес и, как минимум, еще 5 других пилотов, разочаровавшихся в силе "красного крыла".
Зимние испытания Moto3 продолжатся в Хересе 18 февраля.
1917578
153886
7903