Вице-президент HRC Шуэ Накамото предположил, что разработку нового 1000-кубового прототипа MotoGP Honda придется отложить на вторую половину лета, а тесты перенести на другие гоночные треки. Yamaha опасается еще большей задержки. А как дела у Suzuki?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2011 - Гоночный департамент Honda работает в полную силу, но отдел разработок закрыт из-за разрушений, которые получил Honda Research Center при землетрясении две недели назад. Часть операций HRC перенесла в другой офис. Но главное - тесты прототипа, который почти готов, перенести некуда. Twinring Motegi Circuit - "домашний" полигон Honda существенно пострадал от стихии, и по крайней мере три-четыре месяца не будет эксплуатироваться.
"Мы рассматриваем другие варианты - Suzuka, например, - сказал Накамото, - Мы также запланировали испытания в Сепанге. Однако это не первостепенная задача, потому что прототип все еще готов не на 100% из-за последствий землетрясения. Мы еще даже не знаем, сможем ли принять участие в официальной серии испытаний после Гран-При Японии. Но команда, работающая над проектом, осталась без изменений: Акийоси, Синити Ито и Тору Укава - наши пилоты и ведущие разработчики."
Еще один вопрос волнует заводскую команду Repsol Honda: как повлияет на их раннее превосходство отсутствие новых запчастей? Речь, прежде всего, идет о "волшебной" коробке передач, которая существенно облегчает работу пилотам. Накамото выглядит спокойным: "Мы все же вернулись к более-менее нормальной работе. Из-за дефицита электричества, некоторые наши поставщики испытывают проблемы, но мы можем заменить их, так что с этой точки зрения у нас все в порядке."
В Yamaha все сложнее. Как сказал Лин Джарвис, у компании не будет проблем с обеспечением 800-кубовых мотоциклов: работа над этими прототипами полностью завершена, а запчасти к ним уже упакованы и готовы к поставке. Зато с прототипами следующего года, все не так радужно.
"Байки для следующего года все еще в процессе разработки, - сказал Джарвис, - Все делается с нуля". Разработки задерживают, и запланированное тестирование мотоциклов, намеченное в Mugello, может сорваться. Менеджер Yamaha отказался отвечать конкретно на вопрос успеет ли компания на тесты в Италии, сказав лишь что "слишком рано о чем то говорить". Джарвис добавил, что наибольший ущерб был производству дорожных мотоциклов: повреждены сами заводы и смежные организации занимающиеся поставками запчастей, так что компании есть на что тратить неприкосновенный запас.
А вот в Suzuki все спокойно. Менеджер заводской команды Пол Деннинг заявил, что основной завод в Хамаматсу (Hamamatsu) расположен в той части Японии, что совершенно не пострадала от стихии. Ни перебоев с электроэнергией, ни транспортных проблем или проблем со снабжением в районе фабрики не наблюдалось. Но и от ответа на вопрос о ходе разработки 1000-кубового прототипа, уклонился.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9279
1893718
164785
9542