10247
МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2018 - Участие Росси в непосредственной деятельности его команды является обязательной в плане ее создания и продвижения на рынке. Без такой персоны, как Валентино, новый проект с нулевым опытом работы в Королевском классе не вытянет груз ответственности перед спонсорами, партнерами и медиа. Несмотря на то, что Sky Racing Team VR46 уже пятый год очень активно участвует в Moto3 и Moto2, развивает свои программы в юниорском чемпионате мира CEV Moto3 и CIV Moto3, в MotoGP действуют другие правила и другие бюджеты, с которыми непросто будет справиться даже такому тяжеловесу, как Росси.
В конце августа Yamaha официально представила свой новый саттелит в MotoGP, который займет место перешедшего под крыло KTM французского коллектива Tech 3 Racing. Новый проект создан при участии трех сторон: гоночного проекта Sepang International Circuit (SIC Racing), базовой структуры действующей команды MotoGP Aspar Racing Team и титульного спонсора Petronas при поддержке правительства Малайзии. Yamaha выступает в проекте этаким консолидатором всех ресурсов и поставщиком техники. По договоренности с заводом, один из пилотов команды - Франко Морбиделли получит мотоцикл в 100% factory-спецификации, как у Росси и Виньялеса, а также полную поддержку инженеров Yamaha, где никогда не было в случае с Tech 3.
Если VR46 решит вступать в MotoGP, он будет рассчитывать, по меньшей мере, на аналогичный "пакет". Решение об этом примут в середине 2020 года. Ранее, Валентино Росси уже объявил, что новый 2-летний контракт с Yamaha, который он продлил весной 2018 года, будет «точно последним» в карьере итальянца. Он истекает как раз в 2020 году. Валентино Росси будет 41 год.
«Мы обсуждали эту тему уже несколько раз, - говорит Лин Джарвис, - Со стороны Yamaha нет никаких причин отказываться от такого сотрудничества. Так что, если потребуется, мы легко оснастим VR46 мотоциклами в MotoGP без какого-либо ущерба в сотрудничестве с SIC Petronas. Все будет зависеть теперь только о решений Валентино и его проекта, для нас, этот план актуален, как никогда прежде».
За всю свою историю присутствия в MotoGP, Yamaha лишь однажды выставляла 6 мотоциклов: в 2014-15 годах она сдала в аренду рамы и двигатели команде Forward Racing; проект итальянского гаража трудно назвать "саттелитом", поскольку кроме чисто технической поставки, завод никак не участвовал в жизни частной команды. Более того, Forward Racing получила очень сильно «бэушные» компоненты: рамы им передала Tech 3, таким образом, на момент их использования Forward, шасси YZR-M1 уже накатали по 2-3 сезона, а двигатели поступили команде после восстановления на заводе.
1907899
156704
13608