Босс Ducati Corse поздравил коллег с превосходно завершенной предсезонкой MotoGP 2024

[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 10 февраля 2024 - Даль′Инья обратился ко всем сотрудникам компании с поздравлением после возвращения с SepangTest MotoGP: «Первые тесты 2024 года в Сепанге - завершены и уже история, а история такая, что четыре наших Desmosedici внутри абсолютного рекорда круга. А что за круг Пекко показал утром!.. Поздравления всем. Теперь возвращаемся к работе и... увидимся в Катаре!»

Джиджи Даль′Инья, Ducati Corse

Тесты MotoGP в Сепанге заводская Ducati Lenovo Team, как минимум, на стороне гаража действующего чемпиона Пекко Баньяи, завершила уже после полудня четверга. Программа была выполнена на 100%, конфигурация прототипа утверждена. В Катаре Пекко и его бригада будет заниматься только тюнингом сетапа для предстоящих гонок.

И в этом ключевое различие с ситуацией 2022 года. Подробности, как Ducati провела работу над ошибками, рассказал шеф команды Франческо Баньяи, ветеран заводской команды Кристиан Габбарини:

Жизнь Ducati Lenovo team выглядит легкой и приятной, когда всё сделано вовремя!

«В этом плане мы хорошо усвоили все уроки: наше решение простое - никаких революций перед началом сезона! Всё, что было изменено, завод показал гонщиками в Валенсии. Изменения, которые прибыли в Сепанге, я бы назвал «косметикой». Разные моторы с незначительно различающимися характеристиками. Небольшие дополнения к аэродинамике, не влиявшие на ощущения от езды. Минимальная эволюция на финальной стадии... В Катаре мы будем работать только над сетапом для предстоящих гонок» - уточнил Габбарини.

Как Ducati удалось решить главную задачу разработки при отсутствии тестов после Сан-Марино, в условиях всё сокращающегося количества испытаний в ходе сезона?

Кристиан ответил: «В некоторых областях компьютерные симуляции очень и очень помогают, потому что технология достигла такого уровня, что симулятор дает максимально приближенные к реальности данные. В области разработки аэродинамики симуляция сегодня дает столько полезных данных, как и прогон в трубе. В Формуле-1 и аэронавтике разработчики используют больше симуляторов, чем реальных прогонов в трубе, потому что там не так много параметров. На байке, конечно, их чуть больше, потому что пилоты разного роста, по-разному свешиваются и нарушают баланс. Но это предсказуемые погрешности».

Важные новости

🡰🡲

 

Знакомьтесь: Марко Беццекки - Рассказ о пути в MotoGP и воплощении итальянской мечты

Марко "Бецу" Беццекки (Marco Bezzecchi) 25 лет, и сегодня он является флагманом гоночной команды MotoGP Валентино Росси - Pertamina Enduro VR46 Racing Team. История Беца никогда не звучала в эфире прежде, потому что он долгое время был в тени. Сначала, у Пекко Баньяи, затем у Луки Марини. Но сегодня он среди претендентов на место в заводской команде Ducati, и это меняет всё.

Луиджи Даль′Инья о Регламенте MotoGP 2027: главная новость - МотоГП сохранит традицию

Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья признал, что опасался слишком радикальных шагов Dorna Sports и FIM в плане обновления правил чемпионата MotoGP 2027 года вплоть до следования по пути Формулы-1 с введением гибридных технологий. Что вообще думает Джиджи об опубликованном в понедельник Техническом Регламенте Мото Гран-При новой эры?

Менеджер Aprilia Racing Паоло Бонора: Новые правила вернут гонщика в центр вселенной MotoGP

Менеджер заводского гоночного проекта Aprilia Racing в MotoGP Паоло Бонора выразил удовлетворение от своего имени и имени компании финальной версией Технического регламента чемпионата по Мото Гран-При, который вступит в силу с 2027 года.

Новейшая эра Больших Призов: Технический регламент MotoGP 2027

FIM и Dorna Sports анонсировали финальную версию Технического Регламента чемпионата мира по MotoGP 2027 года: все нюансы и подробности - что изменится и к чему приведет.

MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции

После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.

Новый дивный мир MotoGP и WorldSBK: если есть план на будущее, то он должен выглядеть так

После публикации FIM и Dorna Sports нового Технического Регламента MotoGP 2027 года, инсайдеры гоночного сообщества задались вопросом: а не означает ли всё это глобальный передел форматов в мотоциклетной индустрии?

Американский Суперкросс 2024: видео - все гонки AMA Supercross 450SX

Американский Суперкросс открыл сезон-2024 в Анахайме в первые выходные Нового года! Смотрите все гонки AMA Supercross 450SX на МОТОГОНКИ.РУ - коллекция пополняется после каждого этапа. Все подробности с трансляции внутри.

KTM 990 RC R: Маттигхофен возвращает уличный супербайк в модельный ряд с 2025 года!

Официально: KTM вернет в модельный ряд спортбайк с двигателем V2 990 куб.см. - KTM 990 RC R появится в 2025 году. Что про него известно? Сколько будет стоить? И можно ли будет его купить с допуском на дороги общего пользования?

Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.

MotoGP 2024: Гран-При Казахстана переносится

Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.